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第103章 学车第一天（第2页）

李二狗这一组只有他一个是新员，其他人都至少学了十多天了。新学员刚上手的第一次，教练是要坐在副驾驶上跟车一次的，一方面要让学员掌握最基本的操作，另一方面也是为了确保安全。学员挨骂主要也是在这个阶段。

教练也是当年被师傅骂出师的，他要再骂回来。凭什么当年老子学车挨骂，你们就能幸免？这大概就是他们的逻辑。这和婆婆喜欢骂媳妇的原因基本相同。

还有一个更重要的原因，教练的收入主要来自学员的进贡。工资只是他们收入的小头。要想别人进贡，他们必须做个恶人，可不能给进贡者什么好脸。他们只有让学员们绝望无助、走投无路，这样才肯低头给他们送礼。

送了礼还不算，嘴上还得甜，要多说感谢的话，求教的态度要诚恳，这样才能被传授些要领，纠正些错误。他才会告诉你什么时候方向要打死，什么时候要回正。更为重要的是，你才有摸车的机会。

教练只需要通知你：这两天人多，你过几天再来。

又或者告诉你说：某某和某某过几天要考试了，他们要多练习，你们几个这几天就不要来了。

再或者说：车子坏了，今天不练了，回去等通知。然后他就带着车子去其他地方给某个学员开小灶去了。开小灶的收费是按小时收的。

礼不是送一次就结束的，只要你没考过，就要继续学，礼就要继续送。总是收不完的烟，喝不完的酒，吃不完的饭。

驾校旁边的小卖部，烟的批发量极大，烟草公司给他们的那点量根本不够看。他们销售的烟主要来自驾校的教练。那些整条的连包装都没有拆过的香烟在学员——小卖部——教练这个循环链中已经不知道转了多少个轮回。

李二狗被教练告知，今天他只能看别人练车，不能练车。至于看到什么时候才能上手，等通知。

李二狗也不计较，他通过昆仑境，把那些学员的操作看得清清楚楚。他就在旁边默默地练习，和学员的操作保持同步，体味着不同操作时车子的机械运动。

当挡位切换时，离合的工作方式；转弯时，差速器的工作原理；踩油门和制动时，机械传动的过程等等，全部一览无余。

李二狗就像坐在一个高仿真的驾驶实验室，练习着他的驾驶技术。坐了半天的冷板凳，他已将基本操作练习得十分娴熟。

他觉得今天已学得差不多了，跟教练连招呼也没打，就和岳楠打道回府。

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