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第31章 长途测试新电池，震撼性数据（第2页）

如果基本按照这样的框架执行，”高速公路变成低速公路、安全限速变为相关部门的创收金库”等负面社会影响将会基本消除。

大部分的车主也养成了超车后立刻回到行车道好的驾驶习惯，不过高速上仍然有一些时速只有100公里甚至更低的车龟速行驶在最里侧的快车道上。后车到此以后纷纷变道超车，超车后有很多车辆也会故意一下并入快车道中，对后车也产生了不小的安全隐患，可以说这些龟速行驶在快车道的车辆是非常大的安全隐患。

以前很多大货车都在快车道上一直行驶，甚至是黑夜无尾灯行驶，对后车的安全驾驶形成了极大的安全隐患，不过现在随着管理条例的严格这些不良行为都几乎没有了。

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郑毅和少洛一边开车一边聊着，少洛这番高速公路全国统一限速120和只有建议安全限速的理论得到了郑毅的支持，这也是全国大部分司机的普遍呼声。

南京到魔都的距离高速大概是300公里左右，阿斯顿马丁南京中心离机场高速出口只有几公里，这令俩人只用了3个小时的时间就到了4S店。当下午五点半左右宝马停在了阿斯顿马丁汽车展厅的时候，郑毅再次确认了续航里程还有550公里。看来少洛这个宝马电池的续航距离还是很有余地的，高速公路120公里时速这样消耗电量比较大的情况下还能有1000公里的续航，那么如果以60-80公里的平均速度行驶将能轻松超过1200公里，甚至达到1500公里。这个电池不得了啊！郑毅心中更为惊叹。

阿斯顿马丁南京中心的老板赵晨早已在店门口等候，当他看到了郑毅从一部宝马中走了出来的时候，心里有点纳闷：大老板今天怎么没开马丁来呢？他竟然当了司机？

带着墨镜的少洛也下车在郑毅的介绍和赵晨打了招呼。

“少洛先生，欢迎来到南京做客，您的名气我已经是如雷贯耳了，竟然您的本尊来到本店，真是令我们蓬荜生辉、倍感荣幸啊！”赵晨热情地和少洛握手。

“呵呵，我今天是蹭郑董的面子来打扰赵总了！”少洛微笑着打着哈哈。

郑毅道：“对了赵总，维修车间我记得有一台马力测试机对吧，这台宝马我想上去测一下功率和重量！”阿斯顿马丁这样的超跑销售店销售的一些车型都是客户定制的，比如一部200多万的DB11加了一些特别定制的部件之后，总售价就会轻轻松松超过300万。

南京作为华夏经济最为发达的江南地区省会，有消费能力的富人是不缺的。展厅里一台价值300多万的DB11 GT赛车就是某个富豪定制，准备专门下赛道跑比赛专用的。马力测试机是对这些定制车型特别服务的，当然对于任何一部车型来说都可以上机测试动力及扭矩等数据。

“我马上安排！车子先开进去吧。”赵晨吩咐旁边的助理小毛马上进车间安排马力测试机的员工准备。

郑毅在赵晨惊奇的目光下再次坐进宝马，将车开进了维修车间。赵晨很奇怪：“这不就是一部普通的宝马530LE混动轿车吗？大老板怎么这么兴趣，难道和少洛先生有什么关系？”

阿斯顿马丁南京4S店的马力测试机是一台将近12万欧元买进的滚轮式测试机。前后滚轮的距离可以通过电动调整，以适应不同轴距的车型测试。根据宝马530LE三米一的轴距调好间距后，郑毅和少洛驾车开上了马力测试机。

“现在是纯电模式，原厂电机是70千瓦，因为电机的超载能力很强被我电脑刷成了150千瓦。”郑毅看着马力测试机上面的显示的数字，心里不由得非常佩服。少洛按动切换键，将动力切换到发动机模式，随着发动机的一阵轰鸣声，转速拉高到了5000转以上，马力测试机的红色数字显示为185千瓦，这个数字同样也是经过了电脑刷功率的，将宝马原厂低功率版本的135千瓦直接提升了50千瓦到高功率版本的数据。

最后少洛将模式调到了运动模式，这个状态下郑毅明显地感觉到车身一抖，发动机和电机一起工作的动力确实明显不同！一脚大油门的保持下，郑毅的眼睛被马力测试机的数据335千瓦惊呆了，这个数据也仅仅比他驾驶的那一款4.0T V8双涡轮增压的DB11少了40千瓦而已。真是牛逼！郑毅的心中禁不住爆了粗口。