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第30章 阿斯顿马丁华夏区董事长郑毅拜访（第4页）

看了一眼续航里程960公里的数字，郑毅驾驶宝马全速开上赛道，小乌打开了电脑的电子排气声浪模拟。如果不开排气声音，即使赛道上的工作人员再少，也会注意到这是部纯电驱动的车辆。而宝马530le纯电市区最多50公里的续航和90公里时速以上发动机自动介入工作的特征很多人都知道，这样很有可能暴露这辆车纯电驱动的秘密。

“自动电子模拟声浪我已经打开了，尽管全力驾驶吧！”少洛向郑毅提示。

经常驾驶超跑和下赛道参加试车的郑毅水平不错，至少拥有普通车手的水平。在少洛示意他全力驾驶后，他就在赛道里尽情地发挥这辆宝马的性能。150千瓦的电机纯电驱动是不太一样，刹车和收油减速会有能量回收系统将能量回收进电池，车辆的制动系统如刹车片和刹车盘产生热量还是要明显小于燃油车的型号。

在赛道最长距离的大直道上，这部宝马的最高速度来到了220公里/小时（这个大直道末端12缸法拉利在专业车手的驾驶下，尾速可以达到290-300km/h），而直道末的发卡弯速度被迅速降低到40公里/小时，然后加油出弯，驾驶路线和速度控制都相当不错，少洛也是对郑毅的技术暗自点头。这个赛道的平均速度可是远远超过昨天新能源耐力赛绿源1号的赛车圈速，这部宝马的单圈平均速度达到了130km/小时。

郑毅也知道，这样激烈的驾驶电量的消耗至少两到三倍以上于正常的消耗，他倒是要看看到底这个电量能有多少？郑毅稍微降低了一些驾驶极限，让宝马能够以接近极限状态下继续安全行驶，这样也能降低下自己的驾驶强度。

半个小时的时间郑毅跑了大概11圈左右，他们回到维修区换成了少洛开。又开了十分钟左右后，坐在副驾驶位置的郑毅已经感觉不是很舒服了，毕竟赛道驾驶副驾的位置很难受，即使是有专业赛车手功底的郑毅长时间也是受不了的，他的身体素质和几乎地球最强的少洛比自然是差了太多。

少洛降下了宝马的速度，以正常司机的水平在赛道又驾驶了3圈回到了维修区。快一个小时了，郭利竟然在这里一直等着，让少洛有点小感动。

少洛走下车来，郭利赶紧迎了上来，递上了两罐红牛。“少洛先生，休息一下再开吧，今天赛道没有活动，开到天黑都行。”

“谢谢你了，下次再开，我俩这次已经好了！”少洛拍了拍郭利的肩膀，小伙子更兴奋起来，可惜的是没有让旁边的同事将这一幕拍下来。

“另外我们的员工餐厅已经准备好了几份西餐，我们一起过去吧？毛总今天市里开会去了，特别要求我们陪好您。”郭利说道，他在少洛他们下赛道的时候，已经通知赛车场常年合作的嘉鼎四季酒店准备了五人份高级西餐，并由专门的服务生送了过来一并进行现场服务，正好达到酒店的最低外送餐饮服务标准5000元。

“好吧，那我和郑董就不客气了。”少洛也给郭利介绍了阿斯顿马丁的华夏区董事长郑毅。

来到餐厅，一条长桌上已经铺好了雪白的餐布，布置好了5套餐具。进口的红酒和矿泉水、果汁、面包、水果和配料已经放好了，旁边的配餐台上摆满了各种西餐菜品。除了郭利之外，赛车场还有一位副总王亮和市场运营的美女经理朱莉陪同。

几人坐下之后，穿着白色厨师装戴着一次性手套的服务员就开始上菜了。鹅肝、焗蜗牛、海鲜汤、红虾、烩猪手、烧鹅、牛排、熏鲑鱼、蔬菜色拉、甜点等10道菜品一一上来，少洛和郑毅一看架势就知道是专业酒店的西餐大厨风格，暗自赞叹一声：赛车场的场面活做得还是非常到位的。

席间少洛和郑毅与赛车场的王亮、朱莉以及郭利数次举起果汁杯向他们表示感谢，也代为转达对毛总的谢意。

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